股神再次減持比亞迪

7月下旬，股神巴菲特再次出手，減持了比亞迪H股，根據(jù)最新數(shù)據(jù)披露，本次減持后，巴菲特持有的比亞迪股份比例已降至4.94%，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，持股比例在5%以下的股東減持無需發(fā)布公告，所以巴菲特后續(xù)進(jìn)行減持可能會(huì)加快。

巴菲特在2008年以每股8港元的價(jià)格購買了2.25億股比亞迪股份，持有比亞迪的股份比例更高曾達(dá)到21.9%，一直到2022年8月，巴菲特開始逐步減持比亞迪股票，在這期間，?巴菲特已經(jīng)獲得了超過30倍的回報(bào)?。

目前，巴菲特的持股比例已經(jīng)來到了4.94%，而且按照這個(gè)趨勢(shì)，巴菲特估計(jì)是不會(huì)留下比亞迪的股票了，可能會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)全部清倉。

比亞迪股票不香了？

股神不斷拋售比亞迪，給人一種股神不看好比亞迪的感覺，比亞迪的股票真的不香了嗎？從歷史來看，比亞迪的股價(jià)目前處于中等偏上的位置，目前的股價(jià)在234元附近，距離的354.52元還有一段距離。

而且從周線來看，275元附近是個(gè)巨大的壓力位，多次突破都未成功，似乎比亞迪股價(jià)的前進(jìn)之路頗有波折。

比亞迪股價(jià)能不能回到我們不知道，但是我們很看好比亞迪這只股，比亞迪是新能源汽車行業(yè)的龍頭，電機(jī)、電池、整車都有著自己的核心技術(shù)，高中低端車型全都有，國內(nèi)與國外市場(chǎng)占有率都非常高，可以說，公司的基本面非常好。

我們?cè)倏葱履茉雌囘@個(gè)行業(yè)，這幾年新能源汽車行業(yè)發(fā)展太過迅速，雖然市場(chǎng)打開了，但是也使得市場(chǎng)上的汽車質(zhì)量參差不齊，這幾年很多企業(yè)扎堆進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，盲目的燒錢，打價(jià)格戰(zhàn)。對(duì)消費(fèi)者來說打價(jià)格戰(zhàn)是好事，但長(zhǎng)期打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)來說卻不是一件好事。

在這兩年里，有不少新能源汽車企業(yè)倒閉了，很多汽車品牌也消失了，剩下的還在繼續(xù)廝殺，但是在這樣的不斷競(jìng)爭(zhēng)中，未來的新能源汽車行業(yè)的格局也清晰了起來。

那就是比亞迪與華為是獨(dú)一檔的，其它品牌緊隨其后，比亞迪是自研自產(chǎn)的代表；華為是與其他車企合作，為其提供車機(jī)系統(tǒng)的代表，這兩種模式都建立在有核心技術(shù)的基礎(chǔ)之上，誰掌握的核心技術(shù)越多，誰的競(jìng)爭(zhēng)力就強(qiáng)，存活的時(shí)間就越長(zhǎng)，所以，未來的比亞迪還會(huì)是行業(yè)的龍頭。

再回到開始的話題，比亞迪未來的股價(jià)能不能回到我們不好下結(jié)論，但是我們認(rèn)為它長(zhǎng)期是上漲的趨勢(shì)，甚至有可能超過前面的高點(diǎn)，比亞迪這樣的股票不以短期成敗論英雄，畢竟十年前，幾乎沒人能想到茅臺(tái)股價(jià)能漲到現(xiàn)在這么高。

投資顧問：吳洋洋 

證券編號(hào)：A0840624010029

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